Page 138 - Webbook_tur_03

Bu STO yasa tasarısı gibi ben de hisse senedi vermiyorum ama çaba gösterirseniz

Distribütör , acente , şube vb . bu tür niteliklere sahip oluyor ve orada çok çalışıyors
unuz.

Bu, hisse senedi olmadan da sadece kârlara uygulanmasına olanak tanıyan, böylec

e müştereken elde edilen kârların paylaşılabilmesini sağlayan bir sistemdir .

Bu , günümüzün STO mevzuatına benzer .

Yönetimde yer almayan ancak satışlardan elde edilen işletme kârıyla ilgilenen kişi

önemli olan çabaya değer vermektir ve benim yarattığım şey de budur .

Tasarruf, hibrit,kilometre,

jeton gibi kullandığımız kartlarda puan biriktirerek kullanan bir sistem oluşturmak

için çok çalıştık.

İnsanların belirli bir miktar para harcamasına olanak sağlayan bu sistemle işe öncülü

k ettim .

STO yasa tasarısını ve kooperatifleri ortaya çıkardık .

Aynı zamanda 3.700 kişi , 6.300 kişi vb. 10.000 işletme sahibi yarattı.

İş gerçekleştirildi .

Bunların arasında, sıkı çalışmamız sayesinde şirket büyüyüp, daha da büyüye

bildi .

Böylece şirket, Hoengseong, Gangwon-do'da 120.000 pyeong arazi satın aldı ve

ayrıca Gangdong-gu Ofisi metro istasyonunun 1. çıkışının önündeki Ohseong

Binasını ve benim adımın verildiği Ohseong Binasını satın aldı .

Ayrıca Incheon'da bir bina satın aldılar , Gwangju , Gyeonggi-do'da 80.000 birim
lik bir lojistik merkezi inşa ettiler ve bir kart sistemi kurdular .

Hayal etmesi zor olacak kadar çok çalıştım ve sonuç olarak herkesi şaşırtacak şek

ilde büyümeye başladım . Bu projeyi ilk planlamaya başladığımda pazarı
dolaştım ve ihtiyaç sahibi insanları nasıl kurtarabileceğimi düşündüm . 4 yıl sürdü.

Keşfettiğimiz şey dünyanın ilk hibrit kartıydı ve dünyada kilometre , puan , indirim

ve tasarruf yaratan ilk kart biz olduk .
O zamana kadar her şey otel üyeliği gibiydi, belli bir eve 10 kez giderseniz indirim alı
QR
rsınız , birkaç kez gelirseniz karşılığında bir şeyler alırsınız .

138